我公司售后技術(shù)工程師在年終總結(jié)近上百例有關(guān)油分故障的投訴中發(fā)現(xiàn)大部分的螺桿空壓機(jī)油氣分離器跑油并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，還有什么原因?qū)е掠头峙苡湍兀?br />     從螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)本身來(lái)看有油分質(zhì)量問題、空壓機(jī)系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷等。從日常的使用來(lái)看最小壓力閥故障、不合格的機(jī)油、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范、加油過多、回油單向閥損壞、回油管安裝不當(dāng)、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用、回油管路堵塞，這些原因都有可能造成油分跑油。
    不同的原因就需要不同的解決辦法，下面是濟(jì)南智勝時(shí)代科技有限公司售后技術(shù)服務(wù)部總結(jié)的有關(guān)螺桿空壓機(jī)油分跑油問題的解決辦法，僅供大家參考：
一、最小壓力閥故障
    若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計(jì)開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。
    解決方法：檢修最小壓力閥，必要時(shí)更換。
二、使用了不合格的機(jī)油
    現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù)，其通常跳機(jī)溫度為110～120℃左右，而有些機(jī)器在使用了不合格的機(jī)油，在排氣溫度高時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時(shí)經(jīng)過油氣桶初級(jí)分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級(jí)，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。
    解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機(jī)油。
三、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范
    有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。
    解決方法：生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高初級(jí)分離的效果。
四、加油過多
    加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。
    解決方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。
五、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用（或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過緊）    負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。
    解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。
六、回油管路堵塞
    當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。
    解決方法：停機(jī)，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。
七、回油單向閥損壞
    若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。
    解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。
八、回油管安裝不當(dāng)
    在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。
    解決方法：停機(jī)，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。
    以上這些原因都是我公司售后服務(wù)人員總結(jié)以往實(shí)際案例并結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，希望能在大家遇到同樣問題時(shí)能有所幫助。歡迎打家繼續(xù)關(guān)注我公司官方網(wǎng)站http://irinsvau.cn。